电动汽车也抗冻?北汽新能源带来用车新体验

易车讯 12月23日，北汽新能源在三里屯ARCFOX Space体验中心举办了一场“冬季续航到底去哪里了”的技术沟通活动，深入探讨新能源汽车行业动力电池及低温续航等相关技术发展。

此次首要任务是冰雪试驾，所以外观内饰就不多废话，以后会对EX3进行详细体验，敬请谅解。北汽新能源EX3（简称EX3）定位为纯电动小型SUV，补贴后售价139万元到139万元。

整个挑战试验过程相当顺利，挑战成功。这充分证明了北汽新能源开发的超低温动力电池系统在极端低温环境下的可靠性和稳定性，巩固了北汽在纯电动车研发的领先地位，展示了中国新能源汽车行业在技术开发研究上的突破和进展。

北汽新能源电动汽车的出现，不仅掀起了一场电动时代的革命，同时也为中国自主品牌在新能源汽车市场上奠定了领先的地位。未来，随着技术的不断创新和升级，北汽新能源电动汽车将继续引领行业趋势，推动更加环保和智能的汽车出行模式的建立。

北汽新能源的质量得到了广大消费者的认可，经过几年的发展，该公司的新能源汽车在市场拥有着良好的口碑。客户也表示，其产品的质量能够满足消费者的需求，保障消费者出行安全。维修服务 北汽新能源重视客户体验，在车辆保养和维修方面拥有完善的网络，以及优质的服务质量。

新能源汽车低温为啥充不进电?

新能源汽车在寒冷环境下充不进电的原因可能有多种： 电池内部保险可能断裂，需要检查并及时更换。 充电口和充电器接头可能存在故障，需要仔细检查并修复。 冬季低温环境下，车辆电池可能出现问题，需要采取保暖措施或更换适应低温的电池。 车辆电池可能已达到更换周期，需要及时更换新电池。

是车型电池温度低造成的。解决这个问题比较简单。只需启动车辆，让电池预热30分钟左右，再给车辆充电，解决新能源车因天气寒冷无法充电的问题。新能源汽车的电池如何保养？注意机动车电池的使用方式和方法。车辆电池用完不要充电，充电时不能充满。这两种方法都不利于车用电池的维护。

多种原因导致：需要检查电池内部的保险是否出现了断裂。检查充电口和充电器接头是否出现故障。由于冬季的原因导致车辆蓄电池出现问题。车辆的蓄电池到了更换周期。新能源车型都包括哪种类型 新能源车辆包括的是四大种类，第一大种类是纯电版本车辆，第二大种类是混合动力电动汽车。

在低温下怎样防止新能源汽车电池耗电过快?

温暖环境存放： 将车辆停放在车库内，避免电池在低温下遭受过度损耗。低温会增加电解液的粘度，降低锂离子电池的电导率，因此保暖环境能减轻这种影响。防寒措施： 防止电池过冷是关键，可以预热车辆或使用电池加热器，以保持电池性能稳定，避免续航时间减少。

充电前，要检查车辆充电口，应确保使用环境通风、干燥、每次在使用完新能源电动汽车以后，要及时给汽车充电，避免造成亏电现象，这样会影响汽车以及电池带来损伤。而且在使用完毕以后及时充电还可以减少电池预热时间，这是因为当车辆使用完毕后电池的温度相对较高，还能提高充电效率。

因此，在冬季使用新能源汽车时，需要注意电池的保养，尽量避免长时间停放，避免电池过度放电，以延长电池的使用寿命。此外，新能源汽车的续航里程还受到其他因素的影响，例如驾驶习惯、路况、气温等。在冬季使用新能源汽车时，我们需要注意驾驶习惯，尽量避免急加速、急刹车等行为，以减少能量的消耗。

现目今新能源汽车使用都是锂离子电池。怎么样防止电池耗电过快，如果由于电池置身自放电而造成的放电，我们将无法控制，但是我们可以改变我电池耗电量过快的原因电池耗电量过快的方法，主要在冬天尽量少使用暖风，因为暖风是属于电量消耗最快的高压用电器。并且在我们行驶过程中靠制动回能来回收电池能量。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

北汽新能源EU5冬季低温续航减少的原因

由于北汽新能源EU5的动力电池总成集成了加热模块，为了使动力电池温度在低温冷启动时快速进入理想的工作状态，在温度上升时会消耗大量电能，从而使平均功耗偏高。动力电池温度正常后，功耗逐渐趋于稳定。冷启动时的平均功耗为28kwh/100km。

总结来说，北汽新能源EU5在冬季续航减少的主要因素包括电池温度降低和内阻增大。 为了保持电池的正常工作，加热模块的使用不可避免地消耗电能，使得平均功耗增加。因此，用户在低温条件下驾驶EU5时，应当预期到续航里程可能会受到影响。

再者，EU5还采用了轻量化设计，通过减少车身重量，进一步提升了续航里程。这使得北汽新能源EU5在冬季也能展现出令人满意的整体性能。总的来说，无论是从技术角度还是实际使用效果来看，北汽新能源EU5都是一款值得考虑的新能源汽车。

冬天的电量储存会大幅缩小，并且电动汽车冬天开暖风是需要电加热，进一步加大了电量的使用。综合来说，冬季掉电更厉害，并且越寒冷的时候掉电越明显。冬天的电量储存会大幅缩小，并且电动汽车冬天开暖风是需要电加热，进一步加大了电量的使用。综合来说，冬季掉电更厉害，并且越寒冷的时候掉电越明显。

新能源汽车冬季低温充电会很慢是为什么

1、【太平洋汽车网】室外温度太低，导致电池温度太低时，没有电池加温技术的电动汽车甚至会充不了电，因此最好是车辆一停下来立即充电。充电过程中，电池温度也会上升，上升到合适温度时，充电效率（电流）会恢复到正常值。电池温度太高，为了安全，也会降低充电电流。

2、电动汽车在冬季充电速度变慢是由于锂电池活性降低导致汽车动力电池内部化学反应变慢，因此充电时间也会延长。一般来说，夏季充满电只需要7-8小时，但在极寒的冬天，充电时间可能会延长至9-10小时。

3、新能源车在冬季充电慢主要是因为低温影响了电池的化学反应速度，导致充电效率降低。首先，选择功率匹配的充电设备非常重要。对于家用慢充桩，应确保设备的额定功率与车辆需求相匹配。若条件允许，使用快速充电桩可以显著提高充电速度，但需注意快充对电池寿命可能有一定影响。

4、【太平洋汽车网】新能源汽车在气温零度以下充电速度是最慢的，所以在冬天给汽车充电的时候，尽量不要放在室外充电，尤其是深夜气温更低，应该放在室内的地下停车库给汽车充电，让整个充电环境的温度相对暖和一些；同时，务必选择与之匹配的充电桩给汽车充电，并且选择低温慢充或者交流慢充的充电模式给车辆充电。

5、新能源车的充电速度受多种因素影响，其中气温是一个重要的因素。在低温环境下，电池的化学反应速度会变慢，从而导致充电速度降低。因此，在冬天，新能源车的充电时间往往会比夏天更长。其次，冬季的寒冷天气还会影响电池内部的电解液，使其变得更加粘稠，这也会影响离子的传输速度，进而影响充电速度。

6、在充电的时候，正极的锂离子和电解液中的锂离子向负极进行聚集，而在放电过程中则是负极的离子和电解液中的锂离子向正极进行聚集。但是在冬季由于气温降低，动力电池内部化学反应的活性受到影响，锂离子的运动速度变慢，那么这个时候充电速度自然就会变慢，充电时间也会延长。