联想、海尔、美的,每一家巨头背后都有个隐秘王国

当你在味千拉面点了一份溏心鸡蛋，你可能想不到它与海尔的关系。海尔集团不仅是一家知名家电制造商，还拥有一个庞大的金融帝国。海尔系旗下有四个上市公司平台，控制着银行、证券、保险、小额贷款和消费金融等多个金融牌照。这个金融帝国涵盖了数以万计的企业，是一个隐形的“金控巨头”。

与家喻户晓的家电巨头海尔不同，“海尔系”拥有四个上市公司平台，手握银行、证券、保险、小贷、消费金融等金融牌照，产融结合涉及数以万计的企业，可谓隐形“金控巨头”。

理想汽车和联想的关系

1、理想汽车和联想集团没有任何关联。理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。而联想集团是一家成立于中国、业务遍及180个市场的全球化科技公司。

2、不在。理想汽车和联想集团没有关联，理想汽车供应链负责人、副总裁孟庆鹏不在联想工作。

3、李想：蔚来汽车的创始人之一，同时也是理想汽车的创始人。作为80后企业家代表，李想曾先后创立泡泡网和汽车之家。 蔚来汽车：由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立。

4、中国。理想汽车是由汽车之家创始人是李想，在2015年7月创立的新能源汽车公司，其生产工厂位于江苏常州，由重庆力帆汽车有限公司常州分公司制造。

造车新势力为什么追捧联想?

赢得造车新势力追捧的背后，是联想已被证明的领先技术实力，以及联想在全球连接、智能车联、智能制造、资本等方面开展全方位、多维度的合作，全力打造智能车联网平台产品与服务。对此，联想集团董事长兼CEO杨元庆表示，加快各行各业的数字化、智能化转型，离不开“新IT”基础设施的支撑和赋能作用。

这让中国造车有了”反转“之势：首先是市场占有率上，燃油车销量头部的老品牌们，在新能源领域里甚至卖不过新势力。其次是技术输出方的转变，在燃油车时代，合资车企和自主品牌都靠外资技术起家。而在新能源时代，中国车企向外技术输出的例子越来越多。

客观地讲，造车新势力想复刻传统车企很难，最大的机会就是借力“新四化”，从局部入手，重新定义产业生态和价值链。诚然传统车企的优势主要体现在制造领域，也存在“船大难掉头”等弊端，但是在完成从0到1，只是第一关涉险通过，而论研发体量和规模，从1到10将远远不是传统车企的对手。

起初入局的时候，可能一个听起来跟汽车没有半毛钱联想的品牌也是个造车新势力。现在，倒得也没剩下多少了。活着的那些，不是四处奔波融资，就是没法实现量产。偶尔还要为由于不到位的技术引来的舆论而焦头烂额，比如自燃的特斯拉、“趴窝”的蔚来。

不同于传统车企，所有造车新势力因为一切都是从零开始，在各方面都需要大把的资金来维护，像早期的“蔚小理”就是将主要资金投入到研发上，生产则是直接找代工厂帮忙，当达到一定规模后再考虑自己建厂，这样既可缓解资金压力，又能研发出好的产品来打动市场。

相互成就，孕育结晶：江淮与蔚来先是腾讯、高淳资本，然后是联想、百度资本，最后直接从硅谷、特斯拉挖人。蔚来的造血史和它的“曲线挖掘”几乎说明了过去7年它的发展有多快。蔚来作为造车新势力中最美的“分享王”，并不总是那么顺利。

新能源电动汽车品牌有哪些

1、新能源汽车品牌盘点： 特斯拉 特斯拉成立于2003年，是全球知名的豪华电动轿车品牌，以生产纯电动汽车为主。2012年，特斯拉推出了世界上第一款纯电动豪华轿车Model S，以其卓越的安全性能、高效能效和长续航里程而闻名。

2、电动汽车品牌众多，其中包括蔚来、特斯拉、比亚迪新能源、江淮新能源、腾势、北汽新能源、荣威上汽新能源、吉利新能源、宝马新能源、奔驰新能源和奥迪新能源等。 特斯拉 特斯拉（Tesla）是一家美国电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto）。

3、奇瑞新能源是奇瑞汽车旗下的新能源汽车品牌，其eQ1和eQ5两款车型在市场上具有较高的口碑。这两款车型凭借其良好的品质、较高的性价比以及较为方便的充电服务受到了消费者的喜爱。尤其是eQ5的续航里程达到了350公里，极大地解决了消费者的续航里程焦虑问题。

4、目前越来越多的新能源汽车出现在我们的日常生活中，新能源汽车的品牌也很多，比如特斯拉、比亚迪、北汽新能源、长安汽车、吉利、众泰、宝马等等。以国产新能源汽车为例，比亚迪作为国产新能源汽车的标志性龙头企业，一直走在国产新能源汽车的前列。

5、特斯拉 作为全球最受欢迎的新能源汽车品牌之一，特斯拉以其高性能、长续航里程和智能驾驶技术而闻名。其主打的Model S、Model X、Model 3系列车型均拥有优秀的性能表现，也是全球最畅销的纯电动汽车品牌之一。

6、【太平洋汽车网】随着新能源汽车的不断发展，现在消费者对于新能源汽车也是越来越关注，那么新能源电动汽车品牌有哪些呢？特斯拉 特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌，在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的。

联想到底造车还是不造车?你猜!

不玩车是不可能的，关键是要怎么才能玩明白，联想不考虑重资产下马，其实完全可以理解，华为人家也不算事必躬亲，重点是人家真心想造车。

联想会造车吗？从目前情况来看，还不能断定联想是否真打算进入造车领域，但从百度宣布造车，以及小米、华为等造车传言来看， 科技 公司跨界造车正成为行业的趋势。业内分析人士认为，相较于传统车企，这些 科技 企业作为造车新势力，的确具有一些独特的优势。

任正非曾表示，华为不造车，而是致力于提供智能汽车解决方案。他认为，专注于提供智能汽车解决方案，而不是制造整车，更符合市场需求和未来发展。这是华为的使命和价值观所在。

华为到底造不造车，这本不是个问题。不造整车，而是聚焦ICT，帮助汽车企业“造好”车、造“好车”，是华为一再强调的企业战略。4月12日全球分析师大会，4月17日ARCFOX极狐品牌之夜，华为连续重申这一立场。

一份据说是路演文件的聊天记录，还煞有介事地将长安的高端新能源品牌描述为华为汽车的“套壳”。文件可信度未知，但其能得到广泛地传播，却真实地反映了汽车行业尤其是传统汽车人的焦虑：华为造不造车，主动权在华为手上，并不在车企手中。

“新车型使用车企的品牌，HI logo将在车身上呈现”，王军说。在业内人士看来，“华为不造整车，而是聚焦 ICT 技术（信息与通信技术），帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商”，也是一种非常明智的选择。