杰瑞集团是国企吗

1、根据公开信息，杰瑞集团是一家国有企业，属于中国化工集团公司旗下的子公司。

2、杰瑞集团不是国企，而是一家私营企业。杰瑞集团的全称是烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司，烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司成立于1999年，是一家创新驱动的多元化产业集团，业务覆盖高端装备制造、油气工程与技术服务、环境治理、新能源等领域。

3、该公司是私企。杰瑞集团成立于1999年，是一家创新驱动的多元化产业集团，目前，杰瑞集团旗下拥有三家上市公司（杰瑞股份00235德石股份30115捷瑞数字873696），是国家技术创新示范企业、国家知识产权示范企业、国家制造业单项冠军。

4、私企。根据（天眼查）查询得知，烟台杰瑞石油服务集团股份有限公司企业类型为股份有限公司（上市、自然人投资或控股），不是国企，是私企，成立于1999年，位于山东省烟台市，是一家以从事专用设备制造业为主的企业。

天然气发动机动力不足的原因?

天然气车动力不足的原因可能有以下几点： LNG燃料品质较差或抗爆性能下降，可能导致发动机爆燃故障，从而影响车辆动力。 点火正时不准或点火提前角过大，可能导致混合气燃烧不充分，从而影响发动机的动力输出。 混合气过浓，超过设定浓度的5%以上，可能导致燃烧不完全，影响动力。

【太平洋汽车网】天然气发动机动力不足的原因是严重污染、堵塞、积碳过大导致的。积碳过大会导致爆燃，发动机点火提前角严重过大也会导致爆燃，进入气缸的混合气温度过高或是储罐中LNG的储存时间过长同样导致爆燃。发动机爆燃故障分析：用的LNG燃料品质较差，或抗爆性能下降。

空气滤清器堵塞：空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会导致汽车发动机动力降低或无力。解决方法：建议清理空气滤清器 。

首先，发动机故障可能是导致汽车动力不足的原因之一。例如，发动机油路系统、喷油嘴堵塞、油管漏油或汽油滤清器阻塞等，这些问题都可能影响汽车的性能。在这种情况下，建议将车辆送至专业的4S店进行全面检查，以便准确找出问题并进行维修。其次，进气系统故障也是造成汽车动力不足的一个常见原因。

以下是燃气车动力不足的具体原因：燃料性质方面：汽油是液体燃料而天然气是气体燃料。使用汽油时液态汽油的体积与进气体积相比几乎可以忽略不计但用天然气作燃料时燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例因此导致进入气缸的空气量减少充气系数下降从而导致发动机功率下降。

天然气汽车动力不足的原因，主要源于改装时未对发动机进行相应的调整。通常，为了兼顾燃油和燃气的使用，发动机改动较少，因此在使用天然气时，动力会比燃油下降5-15%。改善策略包括将点火提前角适当增大，比如提升12度到17度，以弥补动力不足的问题。

新能源小蚂蚁真空泵外表很烫,踩刹车很硬怎么检查

检查刹车液：打开车辆引擎舱盖，找到刹车液储罐。检查液位是否在正常范围内，并确保刹车液没有漏出或有异味。 检查刹车片和刹车盘：观察刹车片是否已经磨损到需要更换，同时检查刹车盘是否出现明显的磨损或变形。如果刹车片过度磨损或刹车盘有问题，可能会引起刹车硬或热。

其表示，发生“刹车失灵”问题后，4S店工作人员检查怀疑是真空泵存在问题。该网友表示，对于奇瑞eQ1出现真空泵失常问题，个人感觉应该不是个例。如下图所示，在论坛中确实有多位网友曾遭遇同样问题，更有因此追尾前车后，造成车头几乎撞报废的严重交通事故。

而目前已做维修处理的奇瑞eQ1车主则表示，4S店更换的配件主要为真空泵/刹车泵，可见故障症结或在于此。 来自安徽的车主段先生向车质网反馈，车辆出现“刹车失灵”情况后，经服务站检测称是真空泵故障导致，后进行免费更换。

为什么日本举国之力发展氢能源是错误的?

氢能作为一种能源载体，被人误认为是未来的最佳能源。这种错误的想法源自两个事实，一个是氢能量密度高达143MJ/KG，另外一个氢的燃料电池理论效率高达80%。论据是正确的，结论却错了。氢气如果是车载能源，将储罐和氢气当成一个整体，其能量密度远低于汽油、也低于低过甲醇。

首先从国家层面来看，日本一开始就押注氢能源，也是不得已而为之。 日本作为一个岛国，既没有丰富的石油矿产资源，也不具备大规模火力发电的能力。因此，从丰田到整个日本，只能将赌注压在氢能源上，从上到下投入了巨大的资金和时间成本。

其问题的核心在于能源危机意识。日本本土面积狭小，资源相对匮乏，这就导致车企不得不选择更为环保高效的能源作为今后发展的重点。2013年，日本提出《日本再兴战略》，其中就涉及到推广诸如家用氢气燃料电池、氢燃料电池车等技术。

第三个原因是丰田章男作为作为日本 汽车 制造商协会主席的产业情怀。汽车 业是日本经济的支柱产业，而燃油系统产业是其重中之重。一旦日本举国推行电动化举措，将生产线关停或者迁移，此举会给日本本土造成严重的失业潮，很多相关产业公司亏损倒闭。

高性能复合材料的重点发展方向有哪些

多元化发展 随着技术进步，复合材料的种类和结构将变得更加多样化。传统的玻璃纤维和碳纤维等材料将持续发展，同时，新兴的有机无机纳米复合材料和生物基复合材料也将不断涌现。这些新材料集成了多种材料的优点，例如高强度、高韧性、耐高温和抗氧化性，以满足不同行业的需求。

面向未来，发展目标是到2025年实现国产碳纤维品种系列化和产能规模化，对位芳纶技术突破，以及在高端领域如大飞机和武器装备中的广泛应用。2035年则追求核心技术自主创新，形成自主保障能力，并在国际竞争中取得优势。

复合材料应用广泛，主要在基础建设和建筑工程领域、交通运输领域、汽车复合材料、能源与环保领域、航空航天领域。其中，风电、高铁和汽车、高温气脱硫、军工用复合材料是发展热点领域。高性能复合材料顾名思义，就是性能较高的复合材料。