真正无钴!蜂巢能源推出镍锰酸锂电池,明年量产续航可达880km
1、月18日，蜂巢能源率先给出了自己的答案，同时也带来了真正的“无钴电池”——NMx镍锰酸锂电池。
2、可以说880公里的续航水平完全解决了现在电动车的里程焦虑问题，并且在实现高续航的同时NMY无钴电池还通过了国际和欧标的全部安全性测试，在安全性能上完全优于三元锂电池。可以说蜂巢能源的无钴电池产品开创了动力电池的新品类，解决了现阶段电动车在续航、电池衰减和安全三大痛点。
3、而L6薄片无钴长电芯的容量为226Ah，能量密度为240Wh/kg（590Wh/L），L6薄片无钴长电芯将会搭载到蜂巢能源和长城汽车合作开发一款新的电动汽车上，预计新车可以实现880公里（官方未指明标准，推测为NEDC标准）的续航。这款产品预计在明年下半年推向市场。
4、易车讯 5月18日，易车从蜂巢能源科技公司获悉，其发布了两款无钴电池，这两款电芯的发布，标志着无钴电池正式进入落地阶段，据了解蜂巢能源推出的电池可以实现最高达880km的续航里程，足以满足人们对于日常用车的需求。
5、蜂巢能源也不只是纸上谈兵，而是将想法落地，就在发布会上推出了两款无钴电池，一款能量密度达到了245Wh/kg，容量为115Ah，续航里程能达到600km，明年6月前即可正式量产；另一款电池容量为226Ah，能量密度达到了240Wh/kg，续航里程达到880km，也将在明年下半年实现量产。
蜂巢能源动力和储能产品集体亮相CIBF2023
1、月16日-18日，蜂巢能源携龙鳞甲电池、短刀电芯等动力电池主打产品、多款车规级储能电芯及系统解决方案亮相第十五届深圳国际电池展（CIBF2023）。自去年电池日宣布启动“动力+储能”双轮驱动战略后，蜂巢能源在动力电池领域持续发力的同时，快速切入储能赛道，跑出双轮驱动的加速度。
2、行业创新标杆蜂巢能源继续为行业带来惊喜，首次亮相了软包HEV电池、圆柱电池和储能产品（柜式产品模型），同时展出的还有包含无钴电池、LCTP电池包在内的系列产品，涵盖电芯、模组、电池包、BMS，充分显示出领先行业的系统化实力。
3、今年第十五届中国国际电池技术展览会（CIBF 2023），比克电池展台的火爆离不开四大产品线的满满“干货”：有高能量密度且支持4C快充的全极耳大圆柱产品；有高品质且屡屡突破容量极限的小动力产品；有极强温度环境适应力的聚合物产品；有应用场景多元化的储能产品，受到大家的一致好评。
4、没有。根据查询澎湃新闻得知，2023年8月7日发布：国内动力和储能电池生产商、从去年开始筹备在科创板上市的蜂巢能源向澎湃新闻记者表示，“公司在科创板上市的工作照常推进中，二返问询即将挂网”，截止到2023年9月4日，还未挂网。
5、在BEV纯电领域，将在短刀基础上，全面升级快充，在PHEV和增程领域，全面升级快充和超长里程+800V架构；储能方面，全面用短刀产品家族满足长寿命、低成本等不同需求；商用车方面，将推出商乘共用和商储共用策略，降低成本提升产线利用率。
6、亿纬锂能、蜂巢能源和远东电池等公司则在高安全电池系统和电化学储能解决方案上独领风骚，分别在新能源汽车和储能市场展现了卓越实力。
大神说车:蜂巢能源加入战局,无钴电池到底有多香
根据蜂巢能源官方发布的信息显示，这两款无钴电池可以被运用到目前绝大部分的纯电动车型平台上，并且得益于无钴化的设计架构，其还具备了出色的循环寿命和日历寿命，在整车端可实现15年或120万公里的质保。最重要的是，这两款无钴电池已经不再是概念化的产品，它已经具备了量产化的基础。
蜂巢能源科技公司自2012年切入电芯研究工作，2018年从长城汽车完全剥离成为一家独立的动力电池供应商，一直以来就在专注于动力电池的发展。早在去年的法兰克福车展上蜂巢能源的无钴电池就在该国际大舞台上受到全球的关注，不少汽车行业巨头如戴姆勒、大众、保时捷等对此抱有极大兴趣。
月18日，蜂巢能源率先给出了自己的答案，同时也带来了真正的“无钴电池”——NMx镍锰酸锂电池。
而在目前所有发声的公司里，从长城体系孵化的动力电池供应商新秀——蜂巢能源成为第一家将无钴电池产品落地的公司。5月 18 日，蜂巢能源总裁杨红新发布了两款无钴电芯产品：115Ah 电芯和？L6？薄片无钴长电芯。
蜂巢能源最新发布无钴材料电池和四元电池，开启叠时代动力电池技术的新突破，针对当前动力电池行业面临的安全与成本两大难题提供了解决方案。 “叠时代”又称为动力电池领域的30时代，是指在新能源动力电池革新的道路上以叠工艺为特征，新工艺、新标准、新材料、新技术大量涌现并专为 汽车 而生的时代。
蜂巢能源抢先落地,无钴电池的第一次出击
而在目前所有发声的公司里，从长城体系孵化的动力电池供应商新秀——蜂巢能源成为第一家将无钴电池产品落地的公司。5月 18 日，蜂巢能源总裁杨红新发布了两款无钴电芯产品：115Ah 电芯和？L6？薄片无钴长电芯。
根据消息称，装载于试验车欧拉iQ的无钴电池正是蜂巢能源线上发布会上推出的115Ah产品，能量密度≥235Wh/kg。要知道，目前装车的811电池能量密度普遍在150-180Wh/kg之间，比如Aion S电池能量密度就达到了180Wh/kg，但相比无钴电池而言还有些许逊色。
在无钴正极材料基础研发方面，蜂巢能源经过200余次中试调试，3000余次电性能验证，研制出世界首款无钴正极材料，成功获得69项中国专利和46项国际专利。
蜂巢能源总裁杨红新在发布会中表示：请走“钴”奶奶和告别紧“钴”咒，将确保主机厂、电池厂供应链的稳定性，预计2025年全球XEV动力锂电池装机350GWh，用钴金属5万吨，如全部使用无钴电池，总成本可降低26亿美元。
蜂巢能源不仅携多款产品参展，更于9月28日在展台现场举办了主题为“无钴芯生·启未来”的无钴电池产品规划发布会，顺利开启了其无钴产品家族的全球首秀。
车东西5月19日消息，昨晚，蜂巢能源举办了一场线上发布会，正式向外推出了两款电池新产品，分别是115Ah电芯和L6薄片无钴长电芯。
牵手华为,蜂巢能源打造首家数字化电池企业平台
蜂云，是蜂巢能源数字化云项目的代号，也是这次蜂巢能源和华为的重点合作领域。
蜂巢能源科技股份有限公司。根据查询企查查显示，蜂巢能源是一家电动电池研发生产商，所属企业为蜂巢能源科技股份有限公司，该公司成立于2018年2月12日，位于江苏省常州市金坛区，在常州市行政审批局登记，受法律约束，是一家正规公司。
蜂巢能源科技有限公司简介如下：蜂巢能源科技股份有限公司，成立于2018年，总部位于江苏常州，是专业锂离子电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。公司自2012年起开展动力电池的预研，2018年正式独立面向全行业发展。
近日，动力电池领域备受关注，蜂巢能源成功完成B轮融资，融资金额高达108亿元，估值大约达到368亿元。此次融资由中银投领投，多家知名企业和机构参与，显示了市场对蜂巢能源未来发展的强烈信心。同时，宁德时代与中航锂电的侵权诉讼也在进行中，凸显了行业竞争的激烈程度。
目前，混动市场很多车型用的主要还是三元电池，蜂巢能源预测，接下来该市场电池将有以下趋势：铁锂化趋势；快充标配2C快充、长续航（纯电续航做到250甚至300公里）。
首先，从技术创新角度来看，蜂巢能源电池近年来在电池领域取得了显著的进展。该公司注重研发，推出了一系列具有高性能和快速充电能力的电池产品。这些电池采用了先进的材料和设计，使得电池能量密度更高，充电时间更短，从而满足了电动汽车等领域对高性能电池的需求。其次，在稳定性方面，宁德电池表现优异。