宋楠:研判适配风冷动力电池系统的东风启辰e30电驱动技术状态

搭载的由天津力神提供的电芯组成的动力电池总成，没有适配单独的液态高温散热和低温预热热管理系统。使用的是较为落后的被动式风冷散热技术。笔者在东风启辰e30的前部动力舱内，同样未见到PTC液态电加热模块，疑似采用更为耗电的电加热暖风系统。

宋楠:综合研判苏军UAZ-452型1吨级越野指挥车技战术(3)

UAZ-452长宽高4390x1940x2064mm、轴距2300mm；最小离地间隙205mm、最大涉水深度500mm；整车自重9吨、有效载荷0.91吨（近乎1吨）。UAZ-452的研发和立项出发点基于苏联红军强大的装甲部队突击欧洲平原时，作为通讯车、指挥车、救护车以及相应的改型车快速跟随。

深度:升性能/降电耗之比亚迪汉EV技术汇总

还有汉EV冠军版全系标配宽温域高效热泵空调，可根据热管理需求，调整压缩机、鼓风机等元器件的功率，制热效率高，热源多样化，能够有效延长续航里程，使整个系统在满足性能需求的前提下，达到最低能耗。

如果汉EV四驱版电驱动技术确实源自现有技术的升级，那么在不更改硬件、不增加重量前提下，提升了整车操控性能、复杂路况的操控性，在“刀片”式无模组电池封装技术+超级磷酸铁锂的支撑下，比亚迪在2020年及此后推出的中高端电动汽车突破口将再次牵引中国新能源行业的走向。

近日，我们从相关渠道获悉，汉EV版车型在动力方面将配备“刀片电池”以及搭载“碳化硅MOSFET控制模块”等新技术，从而使动力系统更加耐用可靠，保障性能优异。

宋楠:全向研判福田新能源核心技术大创新!

新能源情报分析网评测组，通过此次大会展示的PHEVEVFCV诸多分系统，全向研判福田汽车新能源核心技术大创新！支持超级快充与换电技术的重型BEV卡车：欧曼智蓝重卡继承了欧曼整车可靠性，完全的福田自主知识产权电控集成系统搭载宁德时代磷酸铁锂动力电池，适配特百佳自动变速器，迸发澎湃动力。

这种，针对新能源车型开发的行车制动、能量回收、智能驾驶等需求的技术解决方案，将成为全行业首发。 什么是IPB制动技术解决方案： IPB技术可以理解为，以电机作为驱动单元的制动系统，替代目前传统燃油车和大多数新能源车使用的由真空泵、储气罐、制动总泵构成的带有助力的制动系统。

宋楠:实拍搭载V型6缸3.0TT发动机的北汽BJ80尊贵版测试车

1、近日，有媒体曝出北汽BJ80民用版换装V型6缸0T汽油发动机+8前速自动变速器构成的全新动力总成的改型车正在测试的消息。在这组公开的图片中其中一张，带有“特菱-0T国六项目”字样。通过查询，“菱特-0T”代表着柳州菱特动力科技有限公司制造的V型6缸0T发动机。

宋楠:深度解析比亚迪汉车族技术状态之IPB制动篇

1、因配置IPB制动技术解决方案，使得汉车族的在安全层面的制动距离和相应时间的缩短，直接提升整车主被动安全性能；制动分泵的制动片和制动盘被标定为“零”接触，换来的是更低的行车电耗（针对汉EV车型）与更高的行车发电功率（针对汉DM车型）。

2、新能源情报分析网将结合此前发布的《宋楠：综合研判比亚迪汉车族电驱动及动力电池技术状态》、《宋楠：深度解析比亚迪汉车族技术状态之IPB制动篇》、《深度：预判比亚迪汉EV电驱动系统技术状态》以及《深度：比亚迪刀片电池安全性及车型平台综合研判》4篇文章中提及的已确定的配置和未确认的技术点对比印证。