氢能即将爆发,看看谁在布局加氢站和氢燃料电池汽车?

1、易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，“十四五”期间，中国石化将加快发展以氢能为核心的新能源业务，在氢能交通和氢基炼化两大领域大力推进氢能全产业链快速发展，拟规划布局1000座加氢站或油氢合建站，7000座分布式光伏发电站点。

2、0提出，到2025年，在临港新区使用1500辆氢燃料电池汽车；建成各类加氢站14座；年供氢量不低于14000吨；氢气年自给率不低于当前需求量的30%。在此背景下，相关上市公司也在深化氢能产业布局。

3、而海外研发氢能源的企业就更多了，比如丰田很早就在氢能源领域布局，从目前来看，在所有汽车企业里面，丰田对氢能源的布局是最深的，其对该技术的研发，已经长达十几年了。而且其一直在努力推广氢能源汽车。

4、第一只，潍柴动力，全球氢燃料电池的龙头公司，目前已经建成了两万套级产能的燃料电池发动机以及电堆的生产线，是全球最大的氢燃料电池发动机的制造基地，公司目前已经批量在交付燃料电池的客车，而且未来会加速推进这一块商业化的落地。

碳达峰、碳中和被首次写入工作报告,“碳中和”元年,谁是最强风口?

1、碳中和股票还能买。就算碳中和前期龙头暴跌，但碳中和仍然有十几个涨停，依旧是最强风口，只是主线从前期的电力股、参股碳交所概念，切换到园林、生态、碳汇领域，实现了高低切换。碳中和股票还能买吗 碳中和就是为了减少二氧化碳的零排放量。

2、深圳新里程总经理赖戌播表示，碳达峰、碳中和被首次写入政府工作报告，“碳中和”行业未来将有5至10倍以上增长，“碳中和”有望成为A股下一个风口，迎来一轮趋势性上涨行情。“‘碳中和’属于国家重点扶持行业，投资者可关注两条投资主线：第一，电力能源将迎来深度脱碳，风光发电将成为主要能源。

3、本次论坛，中国电动汽车百人会以“全球变局与双碳目标下的汽车供应链”为主题，发起基于汽车供应链变革的新一轮探讨。何为“双碳”目标？即碳达峰、碳中和。2021年全国两会上，碳达峰、碳中和被首次写入政府工作报告。

4、随着2021年两会上碳达峰和碳中和概念被首次写入国务院的政府工作报告中，中国正式开启了双碳元年。作为与之关系最为密切的新能源领域便一下子变得火热起来。碳中和的核心就是实现能源领域的零碳化，因此推进新能源或是清洁再生能源成为了碳中和的必经之路。

5、从去年年初碳达峰、碳中和被首次写入《政府工作报告》，中央层面多个“双碳”重磅文件集中发布，再到年末的中央经济工作会议为明年“双碳”发展定调，“双碳”目标在一年间迅速从政策落实到了“施工图”，各行各业都真正行动起来。

「芯点评」“碳中和”进行时:绿色新基建成产业链下一个风口?

1、张磊也透露，高瓴按照“碳中和”技术路线图，深入布局了光伏、新能源 汽车 和芯片等产业链上下游。“碳中和”将“倒逼”企业的低碳转型，围绕新能源技术、材料、工艺等“绿色新基建”领域，一条静默无声的新赛道已浮现身影。

2、另外，美的积极发展对外合作，携手国家电网中国电力科学研究院共同打造白电领域的首批“碳中和”智能家电，首批合作家电覆盖多个智能家电品类，并将于今年推向市场，促进“碳中和”在家电行业的落地。

3、在碳中和问题上达成共识后，新能源系统建设投入不断加大，挤压了传统能源的资本开支，导致传统能源侧供给短缺继而出现价格中枢上行，而这又反向刺激了新能源替代的进一步加速。所以重视新能源高速发展的同时，也不能忽略由此产生的传统能源的投资机会。

4、当下，吉利是为数不多的坚守绿色甲醇项目的造车实体。对此，吉利认为，无论绿色甲醇会不会成为下一个新能源风口，吉利坚信它都是实现碳中和的最有效的方式之一。 所以，吉利不参与新能源路线之争，坚守绿色甲醇、纯电、混动、氢燃料等多技术路线不动摇。 目前，无人驾驶有没有未来，尚无定论。

5、支持广期所建碳期货市场，加快发展绿色基金。亮哥解读：碳期货市场的成立，有助于加快绿色企业融资，和大力推进碳中和碳达峰结合起来，可以给碳中和板块以及光伏、绿电等带来一定的联想，下周相关板块或有反应。

下一个“锂电池”?氢能源风口已来,中报业绩高增名单请收好

1、申万宏源表示：预计至 2050 年，随着氢燃料电池的技术突破与规模效应带来的成本下降，由于氢燃料电池续航能力强、低温适应能力强、能源补给时间短等优势，不仅氢燃料电池车的渗透率将快速上升，其他交通运输领域对于氢能的应用也有望迎来重要转折点。

2、从中报预告业绩来看，有24只氢能源概念股中报净利润同比增超100%，其中中报预告净利润增超10倍的有4股，分别是江苏索普、华昌化工、英力特、美锦能源。梳理绩优低估值的氢能源概念股，最新滚动市盈率低于50倍，并且中报净利润增超100%的公司有13家。

3、近年来，在碳中和目标的催动下，新能源 汽车 一路高歌猛进，但相比于以锂电池为能量来源的纯电动 汽车 ，氢能源 汽车 的存在感一直不高。不过最近，氢能源 汽车 已经隐约有了站上风口的架势。氢能源用作 汽车 动力的一个优势在于续航里程较长，而这是由于其质量能量密度极高才能做到的。

4、潍柴动力2021年5月27日公告，公司拟非公开发行股票募集资金总额预计不超过130亿元，其中用于燃料电池项目的总投资金额约为37亿元，包括固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目（总投资15亿）、燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设项目（总投资14亿）以及氢燃料电池及关键零部件产业化项目（总投资7亿）。

5、而促使特斯拉可以大幅降价的底气就来自于换装 “磷酸铁锂电池”后成本骤降。 目前新能源 汽车 搭载的动力电池主要是“三元锂电池”和“磷酸铁锂电池”两种，我们来简单介绍下这两种电池。 “三元锂电池”电池正极添加了镍、钴、锰等三种贵金属，因而能量密度和充电效率较高。