新能源车有哪些痛点?

1、我生活在南京，南京冬天气温还是比较低的，基本都在零下，最冷的时候达到零下10 左右，考虑到比亚迪汉EV搭载的是磷酸铁锂刀片电池，在冬天寒冷环境下续航能力下降的比较夸张，而特斯拉Model 3搭载的是三元锂电池，受低温环境影响更小，更适合冬天寒冷的环境。

2、首先，在去年大部分新能源车起火自燃的事故中，都是碰撞后起火。简单来说，这些新能源车在碰撞之后，电池结构遭到破坏，从而造成电池短路、热失控，最终导致了车辆起火燃烧的事故。 在这里，我们基本上就可以下一个定论了，电动车碰撞后电池起火，大多是因为电池防护不到位，结构稳定性不高所导致的。

3、新能源汽车的不足与优势 虽然纯电动汽车3大优势明显，但4大缺点才是痛点，个个戳心，纯电动汽车，在我们印象中一直贴着省钱、高科技的“标签”，确实平均每公里电费低至1毛，和燃油车相比，省钱这一优点毋庸置疑，但千万别高兴，关键要看它的几个痛点。

4、新能源商用车目前面临的主要挑战包括：充电设施： 商用车的充电设施相较于家用纯电动汽车尚不完善，充电站点分布不均，且充电时间较长，对商用车的日常使用构成困扰。续航里程： 实际行驶里程与理论续航存在差距，尤其在高强度和复杂工况下，续航问题尤为突出。

长安汽车总裁认为电池仍是新能源最大痛点,如何解决这一问题?

1、分析发现，无论是动力锂电池还是氢燃料电池都存在自身的比较优势和痛点，如何解决或规避痛点、充分发挥比较优势，成为新能源交通动力发展的关键。寻找各自最合适的应用场景便是优势利用最大化的重要途径，从销量结构来看，目前商用车是氢燃料电池汽车的推广重点。

2、应用微核高频脉冲加热技术，适配全温域，不限场景。长安汽车将电池和电驱系统结合思考，创造性发明微核高频脉冲加热技术，有效解决低温条件下的电池升温难题，让用户实现全温域用车不受限。同时，长安汽车还通过云端大数据实时计算，全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知，100%防范安全风险。

3、长安汽车为iEM研发的算法，支持全工况动力源管理、全地形自适应控制。导航信息作为输入条件，实时选择最优能量管理方案，实现混动和增程双模切换，比普通增程更省油，而且大幅改善了馈电NVH。 这一切都是自动化进行，客户无须操心，装备新蓝鲸iEM的新能源汽车省心省力。

4、另外电池受到地域气候影响也成为了很多选择新能源消费比较关心的话题，特别是北方的用户，一到冬季整车续航就大打折扣。针对这样的现象，长安“金钟罩”也在电池隔热性能和预加热上带来了创新性的技术。

如何打消新能源车主购/用车痛点?

1、毋庸讳言，新能源发展已经来到“精耕细作”的全新阶段，最终能胜出的，考察的一定是车企的全方位解决问题及产品创新能力。此时，广汽传祺基于品牌技术优势，直至发展中核心痛点，用实际行动践行EV+解决方案，显然必将助力其在最后的残酷较量中持续保持领头羊地位，实现车企与购车者的双赢格局。

2、购车痛点：新能源汽车的续航里程和价格是购车决策的核心因素。高续航车型通常价格高昂，而低续航车型无法满足长距离旅行，例如，电动汽车与燃油车相比，价格可能高出一倍。解决这一挑战的关键在于降低动力电池的生产和研发成本，以降低新能源车的市场售价，使其更具吸引力。

3、那么对于以上提到的这些新能源汽车的痛点，我们该如何打消呢？下面，小编就给大家做一个分析。优化百公里电耗，提升续航里程。对于纯电动汽车而言，在优化纯电动汽车能耗水平的基础上，尽可能的将续航里程做到最大，性价比最高肯定是必要条件，如果想要和燃油车PK，续航里程达标肯定就是最基本的条件了。

4、第一点，那就是提高新能源汽车使用的便利性。现在阻碍新能源汽车进一步发展的就是使用新能源汽车不是那么的便利。比如说在非一二线城市，充电桩和充电站的建设就不是那么完善了，因此很多车主朋友使用新能源汽车就不是那么便利了。而且很多充电桩和充电站的充电质量参差不齐，很影响车主朋友的使用体验。

5、纯电动汽车充电便捷性和体验有待提升。综合以上几点，让手握20几万预算的消费者真的很难选到一台称心如意的车。

6、作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车发布了全新的品牌定位、愿景使命、价值、战略规划等，通过打造“超级增程”、“深蓝智能”加速推进电动平权、智能平权，致力于让所有人都能够共享汽车新时代的成果与红利，用实际行动定义“不一样的深蓝”价值，全面助推中国新能源汽车产业迭代升级。

如何打消新能源车主购车疑虑和用车痛点?

购车痛点：新能源汽车的续航里程和价格是购车决策的核心因素。高续航车型通常价格高昂，而低续航车型无法满足长距离旅行，例如，电动汽车与燃油车相比，价格可能高出一倍。解决这一挑战的关键在于降低动力电池的生产和研发成本，以降低新能源车的市场售价，使其更具吸引力。

对于新能源汽车二手车保值率的痛点，很多新能源汽车其实也推出了相应的销售政策，如三年保值回购等都是可以打消用户疑虑的。同时对于动力电池寿命的担忧，很多新能源主机厂也推出了电池租赁的方案，即车电分离，如蔚来的ES8，ES6等都有相应的服务产品。

第一点，那就是提高新能源汽车使用的便利性。现在阻碍新能源汽车进一步发展的就是使用新能源汽车不是那么的便利。比如说在非一二线城市，充电桩和充电站的建设就不是那么完善了，因此很多车主朋友使用新能源汽车就不是那么便利了。而且很多充电桩和充电站的充电质量参差不齐，很影响车主朋友的使用体验。

因此，这一规定对于新能源汽车的消费者来说是不公平和不合理的。 续航里程不足是新能源汽车最大的痛点之一。由于电池技术的局限性，新能源汽车的行驶里程一般在一百公里到七百公里之间，所以适合在城市地区使用，不适合长途出行。

当充电不再是一个痛点时，新能源汽车的销量肯定还是再上一个台阶。越来越多实力玩家入场意味着后续将会有更多有竞争力的产品上市销售，性价比也会越来越明显。同时充电越来越便利，就可以打消用户部分购车疑虑。也就是说，后续新能源汽车是存在继续增长的内在逻辑的。

让汽车“读懂”消费者之前，车企需先“读懂”消费者，从解除消费者对新能源车的顾虑，到锁定目标人群，充分满足并吸引消费者购买，继而利用基于消费者出行互联生活的场景痛点库和创新技术库作为最终读懂消费者的“智库”，不断助力产品进阶超越用户期待，进而在新能源私人用户中实现突围。

新能源车企在售后上存在哪些问题,该如何解决?

首要的问题是新能源汽车的三电维修技术能力相对欠缺，因为传统主机厂的维修人员主要集中在发动机维修上。为解决这一问题，新能源车企需建立内部的三电技术培训体系，通过竞争上岗，强调售后技术的关键绩效指标，如一次修复率。另外，动力电池回收体系的缺失也是一个痛点。

问题二：车企对售后维修环节重视不足 由于新能源汽车与燃油车构造不同，发动机系统以及相关零部件被三电系统替换，导致故障率大为减少，零部件的更替也大为减少。

燃料电池汽车：这款车也是电池车，是一种氢氧混合燃料电池，您可以快速将电池燃料灌满，无需充电等待。氢能源动力汽车：此款车也完全脱离了燃油，利用氢能源替代了燃料。太阳能汽车：这款车大家比较容易理解，通过太阳能电池板，转化成电能来驱动车辆。

在售后体系及标准上，车企亟待完善各项标准。

【威马直购深度解读】打消新能源车主所有购/用车痛点

而相对的，车企显然也在努力解开这个购买困局，为新能源车量身订造新的售前、售后政策来应对不同的市场需求，例如威马在1月份推出的威马直购策略便是其中之一。纯电动汽车售价目前仍高于同级别燃油车、充电服务快捷性与便捷性有待提升、纯电动汽车保值率低于同级燃油车是新能源汽车消费者的三大痛点。

威马直购这种新的零售模式可抵消用户对待新能源车型的痛点，同时还能降低消费者购车门槛，这种模式也可以提升威马和用户的互动率，继而提升它们相互的粘性。值得一提的是，据威马官方透露，目前“威马直购”小订已达到了四位数。此外，威马汽车还有计划将这种模式逐步推广到威马EX5车型上。

而纵观当下新能源市场，“威马直购”或许会成为消费者心门的一块“叩门砖”。打“痛点”，解“顾虑”“威马汽车就是为解决电动车的痛点而生的。”威马汽车首席零售官祁立人在沟通威马汽车新推出的“直购”模式时表示，用户在购车、用车和换车的痛点，威马汽车将用新模式解决。

套餐合同期满6年后，动力电池所有权归属用户，用户完整地拥有车辆的所有权。痛点三：电动车保值率 解决方案：保值回购 但凡是通过“威马直购”模式购买EX6的用户，将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益。具体回购价格如下图：接下来我们来算一笔账，看看这个直购政策是不是真的划算。

这个点上，也就是说开过的车还可以卖回给威马，并且价格相当于新车价格的60%，光是这一点就非常值得入手了。而且说点儿真的，威马的这个销售方式解决了许多新能源汽车的痛点，相信在这次“试水”会在一定程度上扭转现在汽车市场的局面。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。