「智能新能源」时代,谁才是真正的硬核技术玩家?

征战「智能新能源」新能源是地基，智能化是核心 汽车智能化包括了智能驾驶、智能座舱、智能底盘、智能电子电气架构，甚至是智能制造等等。为什么「智能化」如此重要，堪称新能源车未来的发展核心？ 可以从三个方面来看：其一是大量企业正在聚焦汽车智能化做产品技术开发，这是一个当之无愧的「风口」。

今年下半年腾势汽车将趁热打铁，在更主流的高端SUV市场推出NN8两款全新产品，该系列在继承比亚迪核心技术的基础上，通过双枪快充、高效双电机、高性能DM-p等硬核干货，进一步强化产品力，完成向高端智能新能源品牌的进阶。

所以综合而言，基于纯电技术来实现硬派越野的车型，只要能把控好精准的控制能力，其使用的效能是绝对不会低于传统的机械差速锁的燃油越野车，甚至还有望超越。 混动硬派越野选P2？ 内燃机爱好者的平替？ 在新能源车型中，混动越野车凭借其独特的优势，正逐渐成为越野爱好者的新宠。

智能语音上，岚图集北京、上海和武汉三地AI技术研发中心力量，打造新一代岚图AI语音系统，自主掌握座舱语音核心AI算法和工程软件能力，拥有98%语音识别率，对话应答时间仅为550ms，得益于VCOS GPT大模型的强力支持，AI语音的交互与感知可根据用户感受给出车控方案。

与此同时，中国首款大型高性能皮卡——山海炮PHEV/HEV也同台发布，在0T+9HAT混动系统的加持下，这台车不仅在实用性、续航里程和越野通过性层面全面领先同级燃油产品，更有引领行业迈向“0全场景智能新能源”时代的深刻意义。

电池百科|六大动力锂离子电池技术:谁才是新能源汽车的将来?

从化石燃料的辉煌到绿色转型的挑战，新能源汽车的崛起离不开关键的动力技术。锂离子电池家族中，铝空气、锂硫、氢燃料电池和固态锂电各有其特色，共同描绘着未来出行的蓝图。铝空气电池：/被誉为理想的绿色选项，它在能量密度和便捷性上独具优势，但技术瓶颈和基础设施建设的挑战使其尚未大规模应用。

目前国内动力电池技术进展达到了300Wh/kg，北汽新能源EV200达到了400Wh/kg。可以说国内外技术研发基本处于同一水平，但安全性研究尚待加强。国内电池产业链上的企业也先后参与其中，如宁德时代、比亚迪、比克电池、沃特玛、中天科技等均有在固态锂电池领域的布局。

最早铅酸蓄电池作为 汽车 的电瓶为车辆提供基本的电能保障，之后随着混动车型的出现镍氢电池进入了人们的视线，再后来电动 汽车 来势汹汹磷酸铁锂电池也被广泛应用，直到特斯拉将锂电全面铺开并几乎达到“垄断”后，才基本稳定了电动车在电池使用方面的“大方向”。

而且它比锂要重得多，这使得钠电池的储能密度比锂电池低。这一系列的问题，让钠离子电池在电池研究的浪潮中一度被人们遗忘。而锂电池则在1980年代末迎来了技术突破，以锂离子为基础的“摇椅电池”替代了此前的锂金属电池体系，在短短的几十年内彻底占领了消费电子市场，并成为了如今新能源车动力电池的主流解决方案。

新能源汽车动力电池分类新能源汽车电池大体上可以分为两类，一类是磷酸铁锂电池 （LFP），另一类是钴酸锂电池 （NCA、NCM）。 磷酸铁锂电池 （LFP）：这种电池的正极材料由磷酸铁锂组成，安全性高，不易爆炸和污染环境。但其容量重量比较低，使用寿命较短，只适合于城市通勤、短途出行等场景。

中国新能源汽车已发展了11年,究竟哪家车企的技术最好?

1、比亚迪公司技术是最好的，且目前已经和特斯拉有合作，凭借着技术和生产能力比亚迪也将会帮特斯拉加工部分部件。这是我们国家发展了11年新能源汽车取得的成绩，相比别的国家还是需要努力的，比亚迪是其中做到最好的车企，其他也有很多公司有自己的一技之长。

2、首先，电池技术是新能源汽车的核心。中国的宁德时代、比亚迪等企业在电池研发与生产方面处于全球领先地位。比如，宁德时代推出的高能量密度电池，提升了电动车的续航里程；而比亚迪的电池热管理技术和快充技术也大大增强了电池的安全性和充电效率。其次，自动驾驶技术是中国新能源汽车企业重点投资的领域。

3、论综合性能纯电动推荐北汽新能源，北汽经过了多年的发展已经生产了多系列的纯电动车从廉价的ev eu到中端的eu ex到eh，就开发经验而言要远高于其它品牌，推荐eu260ex260，国产新能源车部分品牌的技术在国际来说也是排在顶尖位置，诸如比亚迪。

4、技术层面，新能源汽车的核心技术在于三电系统，而比亚迪凭借其电池制造起家的深厚基础，积累了丰富的技术经验和专利资源。作为全球少数几家掌握三电核心技术的车企之一，比亚迪彰显了中国新能源汽车的领先技术实力。品牌影响力方面，比亚迪在传统燃油车领域已经树立了良好的声誉。

5、月12日，“新能源汽车安全技术与管理发展研讨会”在杭州湾吉利研究院召开，中汽研华诚认证（天津）有限公司向吉利颁发了行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书，吉利汽车成为国内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企。

6、第四个是长安汽车。这几年国产品牌不断崛起，长安汽车也是不甘落后，在造车技术方面也是下了不少功夫，也取得了不错的成绩。可以说，长安汽车是国营车企中依靠自身实力发展得最好一个。特别是关于汽车底盘的研究，可以说在国内众多的汽车品牌中都是佼佼者。

中国众多新能源车企中,你感觉谁的技术最为领先?

1、比亚迪 第一，比亚迪作为最早进入新能源领域的自主品牌，在新能源领域的成就大家有目共睹，如今已经将产品销往全球近50个国家，其中又以电动巴士最为知名。目前，比亚迪整车制造技术、电池技术都属于世界领先水平，对新能源领域的专注，可以说是无人能敌。

2、从目前来看，吉利的技术应该是国内主机厂里最平均的，没有短板，它的研发中心软硬件投入都是国内含合资厂在内规模最大最先进的，包括自己的碰撞实验室每天至少碰撞1辆车来验证其安全性，动力系统副总裁王瑞平又是国际响当当的动力总成专家，短板不上来了，吉利的技术就整体上来了。

3、技术层面，新能源汽车的核心技术在于三电系统，而比亚迪凭借其电池制造起家的深厚基础，积累了丰富的技术经验和专利资源。作为全球少数几家掌握三电核心技术的车企之一，比亚迪彰显了中国新能源汽车的领先技术实力。品牌影响力方面，比亚迪在传统燃油车领域已经树立了良好的声誉。

4、比亚迪 比亚迪公司技术是最好的，且目前已经和特斯拉有合作，凭借着技术和生产能力比亚迪也将会帮特斯拉加工部分部件。这是我们国家发展了11年新能源汽车取得的成绩，相比别的国家还是需要努力的，比亚迪是其中做到最好的车企，其他也有很多公司有自己的一技之长。

5、从性价比角度来看，比亚迪无疑是一个不错的选择。然而，若论技术层面，在新能源汽车造车技术上，特斯拉或许占据一定优势，特别是在电池技术上，比亚迪凭借其起家的电池业务，显得更为专业，技术领先。

国内的新能源汽车,能排在世界前列吗?

国内的新能源确实能排在世界前列，这和政策是分不开的，不要购置税、给车企补助、给车主补助、而且还不限号。这些好的政策加起来，造就了现在国内新能源的崛起！下面就说说其他国家的新能源技术怎么样，大家可以心里对比一下。

中国已经连续8年保持世界新能源汽车市场占有率全球第一。当下中国新能源汽车产业发展突飞猛进，从2020年9月累计产量突破500万辆，到2022年2月突破1000万辆，再到2023年7月超2000万辆，发展速度之快世界罕见。在新能源汽车蓬勃发展的今天，广汽埃安突破众多品牌的围堵，最终与比亚迪、特斯拉形成新能源汽车行业的新“BAT”。

特斯拉：特斯拉在新能源汽车市场上享有盛誉，其销量也位居前列，仅次于比亚迪。特斯拉在续航里程和电池寿命方面具有优势，这主要得益于其先进的BMS技术，能够对每块电池进行独立监控，从而显著提升续航能力和电池性能。

然而没想到，在全世界各个国家的新能源汽车领域当中，唯有我国排名前列。根据相关媒体的权威统计，我国新能源汽车的销量已经连续7年成功霸占全球第1名。这是一个非常恐怖的数据，要知道新能源汽车在自从进入市场之后就备受消费者的质疑。